12月28日，大丰港铁路支线开工建设。大丰港铁路支线全长49.8公里，投资约40亿元，项目位于大丰腹部，贯穿东西，建成后将成为大丰港海铁联运“最后一公里”的黄金货运通道。

铁路是经济发展的大动脉，也是城市跨越的战略支撑。大丰港铁路支线建设是响应国家关于《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》、落实大宗货物运输“公转铁、公转水”的实际行动。

大丰港铁路支线建成后，将成为盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线。新长铁路在盐城境内全长157公里，由于缺乏与之相连的铁路专用线，新长铁路运营17年来，盐城市铁路货运量微乎其微。大丰港铁路支线向北通过新长铁路接陇海铁路，向西通过新长铁路接三洋铁路（三门峡-洋口港），向西南沿新长铁路至海安枢纽接宁启铁路，形成向西北部、中西部、西南部辐射的局面，推动大丰港成为我国西部广袤地区的出海大通道之一。同时，向南通过新长铁路接沪通铁路、宣杭铁路，深度融入长三角交通一体化，进一步促进盐城港口与长三角经济区以及东部沿海城市，形成“公、铁、水”一体化的综合交通运输体系，促进港口“流量”转变为经济发展“增量”。

盐城市地处“一带一路”、长江经济带、沿海经济带、淮河经济带、长三角一体化等多个国家战略叠加区，区位优势明显。大丰港作为盐城市主港区，也是全市集装箱物流枢纽港，大丰港铁路支线的建设是构建盐城市现代综合交通运输体系的重要组成部分、完善盐城市主港区集疏运体系的重要工程，项目建成后，将进一步提升全市港口核心竞争力，推动港口“流量”转变为经济发展“增量”，更好地助力盐城高质量发展。

来源：中国大丰港