600多年前郑和下西洋的“天下第一码头”，再一次站到了历史舞台的中央。

近日，国家发改委、交通运输部联合公布2020年国家物流枢纽建设名单，苏州（太仓）港口型国家物流枢纽成为22个入选项目之一，且是我省唯一入选项目。

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽作用。

太仓港作为苏州港口型物流枢纽的建设载体，将抢抓长三角一体化、长江经济带等多重国家战略以及“一带一路”建设叠加机遇，积极构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系。

畅通国家物流大通道，增强供应链整体竞争力，为促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

11月初，太仓港三期码头一片繁忙景象，高大的红色桥吊，正不间断地往两艘并排靠泊的轮船上装集装箱。

歇人不歇机器，几乎是近几个月来太仓港的工作常态。仅9月份，太仓港集装箱吞吐量单月累计完成56.69万标箱，在8月完成50.3万标箱历史高点基础上，二度刷新建港以来的单月最高纪录。

在全球疫情与百年变局交织背景下，太仓港物流指标持续上扬，彰显着区域经济发展的韧性。

物流是经济发展的“风向标”。今年以来，新冠肺炎疫情在全球肆虐，物流尤其是跨国物流受到极大影响，造成供应链脱钩，加剧了全球经济的下滑趋势。

根据联合国贸易和发展会议（UNCT[**]D）发布的《2019年海运报告》显示，2019年全球商品贸易总额在19万亿美元左右。业内人士表示，从商品重量的维度计算，海运贸易量占全球贸易总量的90%；按商品价值的维度计算，则占贸易额的70%以上。

肩负使命的物流业迎来新一轮发展窗口期。太仓港作为长江第一大港，有责任有义务挑起这副重担。根据规划，此次入选的港口型国家物流枢纽占地面积约13.36平方公里，将建设港口物流区、供应链物流区、保税物流区、分销配送区、多式联运区等五大功能区。

长江太仓港段岸线总长38.8公里，规划港口岸线28.2公里，其中集装箱岸线13.5公里，远景规划设计吞吐能力将达3.26亿吨、2147万标箱。

太仓港拥有近洋航线、内贸干线、长江（内河）支线等航线共计211条（班），2019年完成集装箱吞吐量515.2万标箱，同比增长1.6%，居全省第一位、全国第十位、全球第三十位。

一直以来，太仓港物流范围直接辐射苏锡常都市圈以及长三角地区。这一范围呈现经济活跃、制造业发达等特点。

以苏州为例，今年上半年，苏州实现规模以上工业总产值1.55万亿元，成为全国第一大工业城市。发达的经济和雄厚的产业基础，为港口提供了大量的物流货源。

来源：木材码头